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澳门金沙会斗地主:在华遇“滑铁卢”被自主赶超 法系车的春天在哪儿

文章来源:中国网 发布时间:2018-04-26 17:11:36 阅读次数:次

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  在华遇“滑铁卢”被自主赶超 法系车的春天在哪儿

  浪漫、梦幻、特立独行曾是法系车的标签,但如今以神龙为代表的法系车却陷入销量下滑的泥潭。

  今年国内汽车市场进入微增长时代,各品牌之间此消彼长。今年初,自主与合资的正面交锋已有初步结果,以吉利等为代表的自主车企,销量增幅远超法系车,开始逐步蚕食后者的市场份额。

  法系车已到了最危急的时刻。

  市场份额被自主品牌挤压

  公开数据显示,2017年,PSA集团总收入达652.10亿欧元,同比增长20.7%;全球总销量为363.23万辆,同比增15.4%。然而在中国市场,PSA却遭遇了“滑铁卢”。

  近年来,PSA在华合资品牌——神龙汽车的销量持续走低,2015年、2016年、2017年的销量分别为70.48万辆、60.02万辆和37.8万辆,2017年的销量与2015年相比接近腰斩。

  对此,PSA集团CEO唐唯实坦言,“虽然我们觉得自己的产品还是很运动的,但显然中国消费者并不这么认为。”

  在汽车行业知名评论员颜景辉看来,“已进入中国市场二十多年的法系车不能再说水土不服了,现在的颓势都是日积月累造成的。”

  而自主品牌已将法系车甩在身后。2017年,吉利汽车集团销量超124万辆,同比增长63%。2015~2017年,自主品牌的市场份额连续增长,分别为41.2%、43.2%和43.9%。

  “法系车低迷主要是产品力不够,澳门金沙会斗地主:市场反应缓慢。”颜景辉对《每日经济新闻》记者表示。

  据了解,在战略层面上,中法股东双方存在分歧,法方复制欧洲市场的做法显然在中国市场并不适用;定价方面,主张利润先行的法方过多强调单车利润,导致价格虚高;技术引入上,PSA未把核心技术带入。“一些重要车型,如四驱SUV、新能源汽车等,法方在中国没有技术储备,而神龙自身无力开发。”一位东风标致内部员工透露。

  由于业绩不佳,近几年,神龙高层人事调整频繁,旗下两大品牌的总经理、销售部长和市场部部长等重要岗位均发生变动。与此同时,员工离职不断,最近的“搬迁风波”更是使各种问题集中爆发。

  “市场销量不佳,公司和员工的业绩和收入都下降,从而导致生产力、服务力也跟不上,未能形成良性循环。”颜景辉分析称。

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